在2003年度《财富》世界500强企业中，有一个有趣的现象，以营业收入计算，丰田汽车排在第8位，但是以利润计算，丰田汽车却排在第7位。同时《财富》世界500强的数据显示，2003年丰田汽车赚取的利润远远超过美国三大汽车公司的利润之和，就是比排在第二位日产汽车的44.59亿美元利润还高出1倍多。实际上，丰田的利润已经远远超出了全球汽车行业其他企业利润的平均水平。丰田的惊人利润从何而来？

    在丰田的利润中，可以说很大一部分是丰田员工节俭下来的。丰田的厉行节俭是全球出名的。丰田办公室的员工用过的打印纸不会随意扔掉，反过来做稿纸，铅笔削短了加一个套继续用，领一支新的也要“以旧换新”；机器设备如果达到标准，很陈旧也一样使用；鼓励工人提出合理化建议，几乎每天都有人在技术革新、小改小革上下功夫。

    在2002财年，丰田已经在1130亿美金的制造成本中砍去了26亿美元，2003财年又削减了20亿美元。大部分是通过零部件使用更少的设计和在生产过程中减少浪费所致。比如，丰田的设计师会仔细检查镶嵌在大多数车里的门把手。通过与供应商的紧密合作，他们成功地把制作这种把手的零部件由34个降低为5个，成本减少了40%。

    考虑到丰田公司从一开始就是这么节俭，它的成本控制成果的确令人吃惊：例如，为了节约电力和热力，上班时间公司会切断宿舍区的供电和供热，也会在复印机上标注成本以鼓励节约。“以前我们总是试图发现浪费，而现在我们对每个提案都有新的衡量尺度。”时任丰田总裁的张富士夫说。

    在张富士夫看来，把成本降低30%是远远不够的。威胁便是中国。“我们看到了中国由于低劳动力成本形成了高度的竞争优势，所以我们不能躺在功劳薄上睡大觉。”张富士夫说，“我们要尽一切可能来降低成本。目标是在现有的基础上再降低50%。只有降低了成本，才能获得更多的利润。”

天津合行 贾建美